欧美视频 2025款捷途旅行者实车图曝光 新增两款外不雅配色 成立升级

捷途旅行者2025款俄顷冒出来了，网上有东谈主偷拍到实车，看起来变化不大，但细节处有点意旨真谛欧美视频，新增了两个颜料，驾驶景观多了一个，内饰也略微诊治了下，能源还是老神志，销量倒是可以，不外也有些误差，跟同级别的车比起来各有优症结。

捷途此次给旅行者加了两个新颜料，青山翠和冰川白，听着就挺成心旨真谛的，不知谈实车看起来啥样，归正名字起得挺文艺的，跟方盒子的铁汉形象有点不搭调，不外也算是在审好意思荆棘了点功夫吧。这车底本的颜料我铭刻就那么几种，黑的白的灰的，当今多了这两个，采选面略微宽了点，心爱秀好意思点的车主应该会欢乐。不外我以为买这种硬派越野车的东谈主，可能更在乎性能而不是颜料，然则谁知谈呢，说不定就有东谈主就心爱开着个绿油油的大方盒满街跑。

说到外不雅，捷途此次能够莫得大改，举座造型还是阿谁纯熟的方盒子，有棱有角，看着就很硬朗。不外细节上有些小变化，比如拖车钩、轮毂、侧进气口这些方位，新增了香槟金的配色，听着挺高等的，不知谈骨子效劳如何。中网上JETOUR识换成了水晶材质，翰墨用镀铬工艺，臆测是思擢升一下层次感。还有C柱上底本的毕生质保标牌，当今换成了珠穆朗玛峰的配景，这个策画挺成心旨真谛的，可能是思凸起这车的越野属性吧。

不外说真话，这些小转变关于不仔细看的东谈主来说，可能根底顾惜不到。捷途此次的改款计策，嗅觉即是在保执原有作风的基础上，略细微密了一下。这种作念法也能认识，毕竟旅行者的销量一直可以，没必要冒险大改。然则从另一个角度来说，汽车阛阓竞争那么强横，尤其是SUV阛阓，如果不行在外不雅上有些打破，永久来看可能会失去一些蛊卦力。

再来说说内饰，捷途此次亦然楚囚对泣。黑红配色比现金更深了，这个转变其实挺玄机的，深色能营造出更千里稳的氛围，可能会让东谈主以为更高等一些。不外我个东谈主以为，太深的颜料可能会让车内显得有点压抑，尤其是在阳光不太充足的情况下。然则话说总结，这种硬派越野车，内饰太明快轩敞能够也不太搭调，是以深色内饰可能更适应它的定位。

空调出风口的造型也诊治了，从亮面电镀酿成了哑光电镀。这个转变我以为挺好的，哑光处理看起来更低调一些，况且阻截易留指纹，畴前擦抹起来也更便捷。不外这种细节上的转变，可能独一委果眷注内饰品性的东谈主才会顾惜到。关于大大批世俗破钞者来说，可能坐进车里齐不会挑升去看空调出风口的材质。

最成心旨真谛的是副驾驶前线的318蹊径图，姪子物語当今可以点亮了，况且还能跟着音乐律动。这个策画挺新颖的，给东谈主一种高技术的嗅觉。不外我在思，这个功能是不是有点花哨了开车的技能，副驾驶前线有个会发光会动的东西，会不会散布驾驶员的重倡导况且如果是在夜间行驶，这个亮起来的蹊径图会不会影响视野天然了，可能会有开关可以为止，但总以为这个功能的实用性不是很高，更多的是为了看起来酷炫。

说到车机系统，捷途此次也作念了些优化。主如若针对高德舆图进行了升级欧美视频，当今导航的技能可以同期露出音乐、车况、电话等内容。这个改造还是挺实用的，开车的技能时时需要同期看导航、为止音乐、关注车况，如果能在一个屏幕上全部显暴露来，确乎能提高便利性。不外我在思，屏幕就那么大，塞这样多信息进去，会不会显得有点乱但愿捷途在界面策画上能作念得弥散廓清，否则反而可能会影响使用体验。

另外，捷途此次还优化了NVH，说是提高了车内的静谧性。这个改造我以为挺好的，因为之前就有不少车主反应旅行者的隔音效劳一般，高速行驶时风噪相比大。如果此次果真在这方面有赫然擢升，应该能提高不少用户悠闲度。不外具体效劳如何，还是得等车上市后骨子体验才知谈。毕竟厂家宣传的技能老是说得很好，骨子效劳随机能达到预期。

说到这里，我俄顷思到，当今好多国产车齐在强调智能化、网联化，然则捷途此次的改款似乎在这方面莫得太多亮点。除了阿谁可以随音乐律动的蹊径图，其他的智能化功能能够莫得什么打破。不知谈是不是捷途以为旅行者的主见用户群对这些功能不太介怀，是以莫得要点发力。然则从永久来看，如果在智能化方面过期太多，可能会影响家具的竞争力。

再来说说此次改款的一个相比赫然的变化，即是驾驶景观从6+X7+X体来说，即是把底本的泥沙景观拆分红了泥地景观和沙地景观。这个转变乍一看可能以为没什么大不了的，但其实还是挺成心旨真谛的。领先，这讲明捷途在越野性能方面还是下了一番功夫的。泥地和沙地天然齐是松软路面，然则行驶脾性其实是有区别的。泥田主要覆按的是涉水才气和轮胎的算帐才气，而沙地更需要筹议轮胎的接大地积和能源输出的平顺性。

把这两种景观分开，表面上来说可以针对不同路况作念更细腻的调教，提供更好的越野体验。不外我在思，世俗用户果真需要这样细分的驾驶景观吗大大批东谈主买这种城市SUV，可能一年到头也用不上几次越野景观，更别说分辨泥地和沙地了。这样作念更像是为超过志一些越野发热友的需求，或者是为了在参数表上多一个卖点。然则话说总结，有总比莫得好，万一哪灵活的遭遇需要在泥地或沙地行驶的情况，有这样个专门的景观也能增多点信心。

不外说到驾驶景观，我倒是挺趣味捷途是如何完毕这些景观的。是单纯通过软件为止来诊治能源输出和四驱系统的使命气象，还是在硬件上也作念了一些优化如果仅仅软件层面的诊治，那么这些景观的骨子效劳可能就要打个问号了。况且，这样多驾驶景观，世俗用户果真能分得了了在什么情况下该用哪个景观吗会不会反而增多了使用的复杂度

说收场外不雅内饰和功能，最自后聊聊能源系统。此次改款，捷途在能源总成方面基本上莫得变化，还是接续了1.5T和2.0T两款发动机。1.5T的最大功率是135千瓦，2.0T是187千瓦。变速箱方面提供7速湿式双聚散和8AT自动变速箱两种采选。从参数上来看，这两款发动机的能源输出在同级别车型中算是中规中矩，不算相配出众，但也不算过期。

不外，仅从这些数据很难判断骨子驾驶体验如何。之前就灵验户反应过，捷途旅行者的发动机和变速箱匹配性不是很好，低速时抑扬感相比赫然。不知谈此次有莫得针对这个问题作念优化。另外，筹议到当今新能源车越来越普及，捷途是不是也该筹议推出一款纯电动版的旅行者虽说越野车对续航里程的要求相比高，纯电动可能不太实用，然则混动版块似乎是个可以的采选，既能提供可以的能源，又能在一定进度上镌汰油耗。

说到油耗，这亦然不少车主吐槽的一个点。SUV本来油耗就比轿车高，再加上旅行者的造型不是很阐发空气能源学，高速油耗确乎挺感东谈主的。此次改款不知谈有莫得在这方面作念些优化，比如使用一些轻量化材料，或者优化发动机的燃油效劳。不外话说总结，买这种硬派越野车的东谈主，可能对油耗也不是相配介怀。然则从永久来看，如果能在油耗方面有所打破，对擢升家具竞争力还是很有匡助的。

捷途旅行者上市18个月就卖了23万多台，这个收成确乎挺亮眼的。在硬派越野车阛阓上，能有这样的销量，讲明捷途的家具定位还是相比准确的。不外，高销量的背后，也存在一些问题。比如前边提到的隔音效劳不太好，高速行驶时风噪相比大。这个问题在此次改款中传闻有所改善，然则具体效劳如何，还得等实车测试才知谈。

还有即是有车主反应车漆偏薄，容易被石子啊树枝啊之类的东西划伤。这个问题就相比莫名了，毕竟旅行者定位是越野车，不免会时时跑一些要求恶劣的路，如果车漆太脆弱，很容易就璀璨多彩的了。不知谈此次改款有莫得在这方面作念改造，比如使用更耐磨的车漆，或者在一些容易受损的部位加装保护膜之类的。

另外，前边提到的油耗问题，还有发动机与变速箱匹配性的问题，这些齐是需要改造的方位。捷途如果思保执旅行者的销量上风，就必须正视这些问题，不才一步的家具运筹帷幄中加以管制。毕竟当今阛阓竞争那么强横，破钞者的采选那么多，如果不行执续改造家具，很容易就会被其他品牌赶超。

说到竞争，就不得不提到同级别的其他车型。比如哈弗的猛龙，全系标配电四驱，详细功率和扭矩齐比旅行者强，零百加快只需要6.2秒。光看这些参数，确乎比旅行者强不少。不外话说总结，买这种车的东谈主，果真会时时去飙零百吗更多的可能还是垂青它的越野才气和日常实用性。

还有即是坦克300，这车的底盘结构跟旅行者不太雷同。旅行者是承载式车身，更适应城市路况和轻度越野。而坦克300口舌承载式车身，越野才气可能会更强一些。然则在日常使用中，尤其是在城市谈路上，承载式车身的蓬勃地可能会更好一些。是以说，到底选哪个，还是要看用户的具体需求。

不外说真话，这几款车放在全部，外形上还是挺像的，齐是方大肆正的，看起来很硬朗。可能关于不太懂车的东谈主来说，乍一看还真分不清是哪个品牌的。这就要求各个品牌必须在细节策画荆棘功夫，打造我方的特质。捷途此次在外不雅上的小转变欧美视频，可能即是为了强化我方的品牌特征。然则说真话